無事にハイエースが納車された６月から８月上旬までの６週末連続出撃。
一週末ほどお仕事で・・・
その後は・・・８月中旬から先週までの５連続出撃。

気が付くと・・・お仕事の週を含めると・・・１２週・・・３ヵ月ほど・・・普通に自宅での週末を過ごしていませんでした。

で、今週は・・・下息子運動家が順延で土曜日から日曜日になったこともあり・・・月曜が祭日なので・・・日月曜で出撃の目論見も粉砕され。

本日は、自宅で溜まっていた宿題を解決する事にしました。


１、ＢＭＷ　Ｅ６０　Ｍ５のＡＢＳセンサー問題

にて、故障したまま・・・４ヵ月。
そろそろ・・・手を付けないと・・・嫁様から「不動車はいらん。売ってＮＯＡかなんかのミニバンにするぞ（－ー＃）」と、恐ろしい声も出始め・・・暑さも和らいだので・・・がんばってジャッキアップして・・・ＡＢＳセンサーのチェックをしてみました。

作業としては・・・リアをジャッキアップしてウマに乗せて・・・左右のタイヤ外して・・・ＡＢＳセンサーを左右入れ替えるだけなんですが・・・このデカ尻（決して嫁の事を呼んだ訳ではありませんよ）・・・リア重い。デフにジャッキかけて・・・ウマが入る高さにするだけで・・・５００ｍｌペットが空になります（＞＜）
ハイエースの方が・・・地面とのクリアランスあるから・・・重くても・・・作業楽です。

で・・・センサーを左右交換した後は・・・コンピュータのエラー消して・・・テスト走行。

＜左右交換前のエラー＞
- 障害: :Rear wheel speed sensor Right Start detection (comparison) / Yaw-rate sensor: Internal error PSIP2SensNotAvailable (DRS-type MM3.x) / Yaw-rate sensor: Internal error. PSIP2SensNotAvailable. (DRS-type MM3.x) / Speed sensor, rear right detecting starting v comparison / Speed sensor, rear right detecting starting v comparison. / Incorrect wheel speed sensor, rear right / Yaw-rate sensor: Internal error. . PSIP2SensNotAvailable (DRS-type MM3.x --- (DSC: DSC sensor internal)
赤文字の部分ですが・・・「右後輪のスピードセンサー（ＡＢＳセンサー）に障害が発生」です。

＜左右交換後のエラー＞
- 障害: :Speed sensor, rear left detecting starting v comparison / Lateral acceleration sensor calibration error missing / Wheel speed sensor rear left start up detection (comparison) / Inlet valve (EV) Back Right: Error cyclic relay valve and test --- (DSC: control valve actuation device) / Inlet valve (EV) Back Right: Error cyclic valve and relay test. / Speed sensor, rear left detecting starting v comparison. / Inlet valve (EV) Back Right - Error cyclic valve and relay test.
赤文字の部分ですが・・・「左後輪のスピードセンサー（ＡＢＳセンサー）に障害が発生」です。

と、見事に左右の障害が入れ替わりました・・・ので・・・この件は・・・高価なＡＢＳユニットでなく・・・一万円程度で部品が入手できる「ＤＲＳパルスジェネレータ―」という今回左右を入れ替えた部品交換で済む事がわかりました。一安心。

休み明けたら部品手配して・・・交換で完了＾＾
さて・・・問題は・・・部品の国内在庫あるか！？

２、新ピルツ１５Ｔ／Ｃ用のインナーマット作成
これが完成しないと新幕は嫁より「使用厳禁」をもらってますので・・・作成します。


こんな感じで・・・５Ｘ７ｍの防炎シートを広げたら・・・
寸法出しをして・・・


ヒートカッターで切り抜いて・・・


完成！
同じサイズを二枚作って敷く形です。二枚で２時間くらいでした。

３、バイク（ＶＦＲ８００）のバッテリー交換とサイドバックの取り付け
春ごろに・・・半年ぶりに・・・少し乗るか・・・あれれ。バッテリー上がってる！？
普段はサイクル充電器をつないでバッテリーを常時「補充電」してバッテリー上がりを防いでいるのですが・・・倉庫内の・・・なんかの荷物が当たったのか・・・常時充電用のケーブルが抜けてました（＞＜）
で、すぐにバッテリーを手配して・・・半年。
１０月には・・・嫁と・・・伊豆下田あたりへツーリングを予定しているので・・・そろそろ・・・復活させます。
（手元にあるホテル無料宿泊券の期限が迫ってるのと・・・納車１年３ヵ月・・・嫁様のバイクの慣らしが終わってないので・・・そろそろ・・・終わらせて・・・全開で回せるように・・・しよう。と、往復で５００ｋｍくらいの中距離ツーリングを計画してます。）
↑あっ！決して「バイクでキャンプ」ではありません・・・我が家のバイク・・・そんな積載量ないし・・・そんなバイクキャンプ装備ないし・・・なにより「立ちごけ製造マシン」と呼ばれる・・・私の「ＨＯＮＤＡ　ＶＦＲ８００（ＲＣ４６－２）」・・・で、キャンプサイトに突入する勇気はありません。（重心が高く、足付きが悪いので・・・慣れてても・・・少し悪路に行くと・・・簡単に立ちごけするんです。）




ＶＦＲ８００君は・・・バッテリーを交換したら・・・元気にエンジン始動！
時計とか、追加メータの設定をして・・・バッテリーの件は解決。

次は・・・

の、チャリティーオークションで入手した・・・「GOLDWIN　サイドバック１２L」を取り付けます。
ツーリングでサブバッグとか、スマホを・・・毎回、リアのバーニアケース（鍵の開け閉めとかあって）に入れるのも面倒で・・・付けたかったアイテムです。


汎用品なので・・・ベルトで適当にフレームに固定します。
シート下出しマフラーとの干渉が気になってましたが・・・大丈夫そうです。








取り付けたフォルムも悪くないですね。スポーツカー用って事だけあって・・・しっくりしてます。


左右に・・・６Ｌずつで１２Ｌ。大物は入りませんが・・・サブバック、スマホ、ディスクロック（盗難防止装置）等のよく使う小物を入れておくには丁度のサイズですね。これで・・・ツーリング休息時にドタバタが少し減るかなー。

おまけ
嫁様・・・実は・・・「大型自動二輪」を持ってます。
がぁ・・・３年くらい前・・・嫁様の免許取得に合わせて知人より格安で「ＢＭＷ　Ｒ１１５０Ｒ」という少し古いですが・・・まだまだ乗れるバイクを嫁用に譲ってもらったのですが・・・初乗りで立ちごけ。その後も・・・立ちごけの連続で・・・１回だけツーリング行っただけで毎回のようにする立ちごけがトラウマになり死蔵に。
結局・・・昨年６月に・・・ＢＭＷより「Ｇ３１０Ｒ」という・・・ＢＭＷ初の中型バイクが発売されると・・・嫁から「乗り換えたい・・・」って話が。
・・・嫁と時々ツーリングが楽しみで・・・大型取得も応援したのですが・・・Ｒ１１５０Ｒは身長１６０ｃｍの嫁でも足付きが悪く・・・車重も重く・・・厳しかったみたいです。このまま・・・死蔵バイクでツーリングなしは（＞＜）なので・・・乗り換える事に。




がぁ！納車１年を超えるのに・・・走行距離は３００Ｋｍ！！
納車後に何回かツーリングを企画した週末は・・・雨とか・・・台風。そして冬。で・・・今年は・・・私がキャンプ狂いで・・・ツーリング企画自体すすまず。
丁度・・・手元に・・・１０月末まで使える「夫婦一泊ホテル無料宿泊券（なんか、全国１００件くらいのホテルから選べるみたいで）」が手元にあり・・・下田のホテルでも使えるってことで・・・１０月中に・・・ツーリングを企画して・・・実行！と、なりました。さて・・・今年は・・・雨とか台風大丈夫かな。。。